PISTA DE RADIOMODELISMO ADCCL
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- CASAIS DA LAGOA - AVEIRAS DE BAIXO, AZAMBUJA - LISBOA, Portugal
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22/07/09
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HOTEIS E RESIDÊNCIAIS - PISTA ADCCL - AZAMBUJA
OLÁ A TODOS,
A PISTA DE RADIOMODELISMO ADCCL, INFORMA A TODOS OS PILOTOS E SEUS FAMILIARES E AMIGOS QUE QUEIRAM VIR TREINAR NOS SÁBADOS ANTERIORES AOS DIAS DE PROVA E QUE ESTEJAM INTERESSADOS EM PASSAR A NOITE PARA O DOMINGO, DIA DE PROVA EM AZAMBUJA, PASSO A CITAR ALGUNS HOTEIS E RESIDÊNCIAIS:
- HOTEL GAIBÉU
ESTRADA NACIONAL Nº 3 AZAMBUJA
(FICA NA ENTRADA DE AZAMBUJA, JUNTO ÀS BOMBAS DA GALP)
ENTRADAS E SAÍDAS ATÉ AO MEIO-DIA
TELEFONE: 263 406 530 - 263 401 641
FAX: 263 401 747
MAIL: hotelgaibeu@mail.telepac.pt
SITE: http://www.hoteis.pt/Hotel_Gaibeu
PREÇOS: QUARTOS:
1 PESSOA: 45,00€
2 PESSOAS: 52,50€
3 PESSOAS: 82,00€
4 PESSOAS: 102,00€
COM PEQUENO ALMOÇO INCLUÍDO
- RESIDÊNCIAL - FLORES PRIMAVERA
(DENTRO DE AZAMBUJA, EM FRENTE AO BANCO SANTANDER TOTTA)
TELEFONE: 263 402 545
PREÇOS: QUARTOS:
1 PESSOA: 20,00€
2 PESSOAS: 30,00€
NÃO INCLUI PEQUENO ALMOÇO(TEM PASTELARIA POR BAIXO)
- RESIDÊNCIAL JORGE DA MÚSICA
CASAIS DOS BRITOS
AZAMBUJA
(FICA A 1 KM DE AZAMBUJA)
TELEFONE: 263 403 263
PREÇOS: QUARTOS:
1 PESSOA: 20,00€
2 PESSOAS: 30,00€
COM PEQUENO ALMOÇO INCLUIDO(SERVIDO ÀS 09.00 HORAS)
- QUINTA DA CERCA
VIRTUDES - AVEIRAS DE BAIXO
AZAMBUJA
(É A QUE FICA MAIS PERTO DA PISTA)
TELEFONE: 263 401 366
TELEMÓVEL: 938 031 540/1
FAX: 263 401 366
MAIL: q.cerca@sapo.pt
PREÇOS:
Temos disponiveis 5 habitações,sendo
4 com 1 quarto de matrimonio e 1 quarto com 2 camas de solteiro, e
1 outra habitação com 2 quartos de matrimonio.
Todas as habitações têm uma sala e uma pequena cozinha e w.c.
Os preços sao 30 euros por quarto.
Pequeno almoço a inglesa é à parte sendo 5 euros por pessoa.
Contacto 938031540 ou 263401366 para mais esclarecimentos.
SAUDAÇÕES RADIOMODELISTAS
A PISTA DE RADIOMODELISMO ADCCL, INFORMA A TODOS OS PILOTOS E SEUS FAMILIARES E AMIGOS QUE QUEIRAM VIR TREINAR NOS SÁBADOS ANTERIORES AOS DIAS DE PROVA E QUE ESTEJAM INTERESSADOS EM PASSAR A NOITE PARA O DOMINGO, DIA DE PROVA EM AZAMBUJA, PASSO A CITAR ALGUNS HOTEIS E RESIDÊNCIAIS:
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1 PESSOA: 45,00€
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REGULAMENTO DA PISTA
1-Nos dias das Provas a entrada na Pista é restrita à Organização, Pilotos, Mecânicos e Pessoal Técnico.
2-A utilização da Pista ao Fim-de-Semana:
No Horário das 10.00 Horas às 18.00 Horas - Inverno
No Horário das 10.00 Horas às 20.00 Horas - Verão
Pagamento de 1.00 Vela por dia - Sócios da ADCCL
Pagamento de 2.00 Velas por dia - Não Sócios
Com direito a:
-Utilização da Manga da Pista
-Corrente 220v
-Corrente 12v
-Lavagem do Carro
-Secagem do Carro
3-A utilização da Pista nos dias úteis:
Só com marcação prévia, para verificação de disponibilidade por parte da Organização.
A marcação é efectuada através dos seguintes contactos:
Tlm.919 578 354 - Mário Sotério
Tlm.919 674 482 - João Carvalho
Tlm.912 515 742 - José Brás
4-Atenção à Frequência do seu Rádio (Não poderá ligar o Rádio se existir outra Frequência igual à sua).
5-Nos dias das Provas, os Pilotos são responsáveis pelo levantamento e entrega dos Transponders, nas devidas condições. Sob pena de coima, em caso de desaparecimento ou danificação dos Transponders.
6-As Inscrições para as provas são efectuadas mediante preenchimento da Ficha de Inscrição, presencialmente ou enviar os dados (Nome, Carro, Motor, 2 Frequências, E-mail) para: radiomodelismoadccl@sapo.pt
7-Caso queira ser sócio da Associação Desportiva e Cultural dos Casais da Lagoa, terá de efectuar a sua inscrição nas instalações da própria Associação, mediante a entrega de cópia do B.I., uma Foto (que será devolvida após digitalização), morada, telefone e pagamento de uma jóia de 10 euros mais 12 euros de quotas independentemente da altura do ano que se faz sócio, expira no dia 31 de Dezembro de cada ano.
A jóia de 10 euros só é paga no acto da entrada para sócio os seguintes anos só paga as quotas.
As quotas no valor de 12 euros são pagas obrigatoriamente até ao dia 15 de Janeiro de cada ano.
2-A utilização da Pista ao Fim-de-Semana:
No Horário das 10.00 Horas às 18.00 Horas - Inverno
No Horário das 10.00 Horas às 20.00 Horas - Verão
Pagamento de 1.00 Vela por dia - Sócios da ADCCL
Pagamento de 2.00 Velas por dia - Não Sócios
Com direito a:
-Utilização da Manga da Pista
-Corrente 220v
-Corrente 12v
-Lavagem do Carro
-Secagem do Carro
3-A utilização da Pista nos dias úteis:
Só com marcação prévia, para verificação de disponibilidade por parte da Organização.
A marcação é efectuada através dos seguintes contactos:
Tlm.919 578 354 - Mário Sotério
Tlm.919 674 482 - João Carvalho
Tlm.912 515 742 - José Brás
4-Atenção à Frequência do seu Rádio (Não poderá ligar o Rádio se existir outra Frequência igual à sua).
5-Nos dias das Provas, os Pilotos são responsáveis pelo levantamento e entrega dos Transponders, nas devidas condições. Sob pena de coima, em caso de desaparecimento ou danificação dos Transponders.
6-As Inscrições para as provas são efectuadas mediante preenchimento da Ficha de Inscrição, presencialmente ou enviar os dados (Nome, Carro, Motor, 2 Frequências, E-mail) para: radiomodelismoadccl@sapo.pt
7-Caso queira ser sócio da Associação Desportiva e Cultural dos Casais da Lagoa, terá de efectuar a sua inscrição nas instalações da própria Associação, mediante a entrega de cópia do B.I., uma Foto (que será devolvida após digitalização), morada, telefone e pagamento de uma jóia de 10 euros mais 12 euros de quotas independentemente da altura do ano que se faz sócio, expira no dia 31 de Dezembro de cada ano.
A jóia de 10 euros só é paga no acto da entrada para sócio os seguintes anos só paga as quotas.
As quotas no valor de 12 euros são pagas obrigatoriamente até ao dia 15 de Janeiro de cada ano.
REGULAMENTO - II TROFÉU MARGEM SUL 2009
REGULAMENTO
1. INTRODUÇÃO
- Por iniciativa da Maxipotencia, Lda., com a colaboração das pistas onde as provas se irão desenrolar, vai ter lugar, durante o ano de 2009, um Troféu de 9 provas destinado às categorias 1/8 TT, com o nome “II Troféu Marguem Sul 2009”.
- Tal Troféu será regido pelas normas FEPRA, para os Campeonatos Regionais 1/8 TT, e regulamentação EFRA, homologado pela FEPRA TR024/2009.
2. CATEGORIAS, MODELOS E MOTORES ADMITIDOS
2.1. Categorias admitidas:
- 1/8 TT 4x4 Combustão
2.2. Modelos Admitidos:
- São admitidos todos os modelos existentes no mercado, para a respectiva categoria
2.3. Motores admitidos:
- Na categoria 1/8 TT são admitidos todos os motores.21, existentes no mercado
3. INSCRIÇÃO
3.1. Ficha de Inscrição:
- Está incluída no Anexo A, e faz parte integrante deste Regulamento
3.2. Custo de Inscrição:
- O custo da inscrição, prova a prova, é de 15,00 Euros, revertendo este valor, na íntegra, para a entidade organizadora, para pagamento de todos os custos inerentes à organização da mesma.
3.3. Prazo Limite de Inscrição:
- As incrisões dos pilotos, podem ser efectuadas até Sexta-Feira imediatamente anterior ao do fim-de-semana da respectiva prova. Para novos pilotos, para pilotos inscritos na 1ª prova para as restantes basta confirmação de comparencia. Para geral@maxipotencia.pt
3.4. Pagamento da Inscrição:
- O pagamento da inscrição de cada piloto, pode ser efectuado até sexta-feira anterior á prova na loja da Maxipotencia, ou no sabado e no dia da prova, na respectiva Pista.
4. PROCEDIMENTO DE PROVA
4.1.Aplicam-se a este Troféu todas as normas FEPRA, respeitantes ao procedimento de provas, para os Campeonatos Regionais 1/8 TT, com as excepções abaixo.
4.2. Haverá 2 Mangas de Qualificação, Sub-Finais e Final.
4.3. Todas as 2 Mangas de Qualificação, Sub-Finais e Final disputam-se no Domingo.
4.4. Para efeitos de apuramento para as Sub-Finais, conta a melhor Manga de Qualificação.
4.5. No caso de o sistema de cronometragem disponível para a respectiva prova o permita, e apenas nesse caso, poderão ser organizadas Mangas de Qualificação com 10 pilotos. Neste caso, e apenas neste caso, as Sub-Finais e Final serão disputadas também com 10 pilotos, sendo os apuramentos feitos do seguinte modo:
- Para as meias-finais são apurados os melhores 14 das mangas de qualificação (7 impares na meia-final A e 7 pares na meia-final B)
- Para os quartos-final são apurados os pilotos classificados entre o 15º e o 28º lugar, nas mangas de qualificação (7 impares nos 1/4 final A e 7 impares nos 1/4 final B)
- Para os oitavos-final são apurados os pilotos classificados entre o 29º e o 42º lugar, nas mangas de qualificação (7 impares nos 1/8 final A e 7 impares nos 1/8 final B)
- Para os dezasseisavos-final são apurados os pilotos classificados entre o 43º e o 56º lugar, nas mangas de qualificação (7 impares nos 1/16 final A e 7 impares nos 1/16 final B), e, assim, sucessivamente.
- Até à meia-final, passam para a sub-final seguinte, acima, os 3 primeiros de cada sub-final.
- Para a final, são apurados directamente os 5 primeiros de cada meia-final.
4.6. As Mangas de Qualificação terão a duração de 5 minutos. As Sub-finais terão a duração de 10 e 20 minutos e a Final a duração de 45 minutos.
No entanto, o Director de Prova, atendendo ao número de inscritos, tempo disponível, condições climatéricas, etc., poderá decidir diminuir o tempo de duração das Sub-Finais e Final, comunicando tal facto aos pilotos, antes do inicio das Sub-Finais ou Final.
4.7. Não há Treinos Livres, durante o dia da prova.
4.8. Os pistadores seram os pilotos ou mecanicos, a não comparência para pistar durante as qualificações acarreta a retirada da melhor manga. Nas finais a não comparência para pistar implica a atribuição do ultimo lugar da respectiva final o que implica a não passagem á final seguinte, caso tenha ficado apurado.
4.9. Vai ser obrigatorio o uso de transponder pessoal, pois a organização só dispõe de um numero muito reduzida para facultar.
4.10. A organização ou o Director de prova se entender pode solicitar a verificação tecnica de qualquer carro, a qualquer altura da prova, para isso os pilotos teram que ter o carro segundo as normas da FEPRA e da EFRA.
5. ORGANIZAÇÃO DAS PROVAS
5.1. A organização de cada prova é da exclusiva responsabilidade da Maxipotencia, Lda.. Nestes termos, deverá providenciar tudo o necessário para o bom desenrolar da prova, designadamente sistema de cronometragem e respectivo operador, boxes, água e compressor de ar, serviço de bar, WC, etc.
5.2. A Direcção de Prova, incluindo Director de Prova, Arbitro, Fiscal de Boxe e Verificações Técnicas é da responsabilidade da Organização.
6. CLASSIFICAÇÕES
6.1. As pontuações para a classificação final do Troféu, em ambas as categorias, seguem, exactamente, o mesmo critério das pontuações atribuídas pelas normas FEPRA para a categoria 1/8 TT, isto é:
- 1º. Lugar numa prova – 120 pontos
- 2º. Lugar numa prova – 116 pontos
- 3º. Lugar numa prova – 112 pontos
- 4º. Lugar numa prova – 108 pontos
- 5º. Lugar numa prova – 104 pontos
- 6º. Lugar numa prova – 102 pontos
- 7º. Lugar numa prova – 100 pontos
- 8º. Lugar numa prova – 98 pontos
- 9º. Lugar numa prova – 96 pontos
- 10º. Lugar numa prova – 94 pontos
- Etc.
6.2. Para a classificação geral final do Troféu, designadamente no que toca à atribuição de pontos, prova a prova, critérios de desempate, etc., seguem-se estritamente as normas FEPRA para a categoria 1/8 TT.
6.3. Não há provas anuladas. No caso de ser impossível a realização de qualquer prova, seja qual for a razão, todos os pilotos inscritos, nessa prova, e com a respectiva inscrição paga, terão a pontuação máxima, atribuída ao 1º. Lugar, isto é, 120 pontos.
6.4. Para a classificação final do Troféu contam os 8 melhores resultados.
6.5. Haverá no final do troféu além dos premios para os 10 primeiros classificados, prémios para os 3 primeiros classificados das classes de Juvenis (pilotos até aos 18 anos de idade) e Veteranos ( a partir do 45 anos de idade).
7. HORÁRIO
– DOMINGO
- 08,30 Horas – Depósito de Rádios
- 08,45 Horas – “Briefing”
- 09,00 Horas – Inicio das Mangas de Qualificação
- 12,30 – 13,30 Horas – Almoço
- 13,30 Horas – Inicio das Sub-Finais
- 18,30 Horas – Entrega de Prémios
8. DATAS E LOCAIS DE PROVAS
- 22 Fevereiro – Pista da Maxipotencia (Montijo)
- 29 Março – Pista do CRS (Sesimbra)
- 26 Abril – Pista da ADCCL (Azambuja)
- 31 Maio – Pista da Recriomodel (Marinhais)
- 28 Junho – Pista da MaxiPotencia (Montijo)
- 26 Julho – Pista da Maxipotencia (Montijo)
- 30 Agosto – Pista da ADCCL (Azambuja)
- 05 Outubro – Pista da ADCCL (Azambuja)
- 25 Outubro – Pista da MaxiPotencia (Montijo)
9. PRÉMIOS
9.1. Em cada prova haverá troféus para as classificações seguintes: - 1º ao 3º lugar + “Pole-Position”
9.2. Para a classificação geral final do Troféu, haverá prémios específicos, conforme o Anexo B deste Regulamento, do qual faz parte integrante.
9.3. A entrega de prémios respeitante à Classificação Geral final deste Troféu será feita num jantar e o respectivo local e data será previamente comunicado a todos os pilotos.
10. CASOS OMISSOS
- Todos os casos omissos no presente Regulamento, serão resolvidos com base no Regulamento Geral FEPRA e EFRA, e com as especificações para a categoria 1/8 TT.
ANEXO B LISTA DE PRÉMIOS
1º CLASSIFICADO – 1 KIT MUGEN MBX6
2º CLASSIFICADO – 1 KIT TEAM ASSOCIED RC8
3º CLASSIFICADO – 1 KIT ISHIMA RAVE M1.0R
4º CLASSIFICADO – MOTOR GO EM CAIXA + ESCAPE E ASS.
5º CLASSIFICADO – 1 Set Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
6º CLASSIFICADO –1 Set Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
7º CLASSIFICADO – 1 Set Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
8º CLASSIFICADO – 1 Set´s Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
9º CLASSIFICADO – 1 Set´s Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
10º CLASSIFICADO – 1 Set Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
+
TROFÉUS PARA OS 3 PRIMEIROS CLASSIFICADOS CLASSE JUNIORES
+
TROFÉUS PARA OS 3 PRIMEIROS CLASSIFICADOS CLASSE VETERANOS
+
TROFÉUS PARA OS 3 PRIMEIROS CLASSIFICADOS
+
POLE-POSITION DE CADA PROVA
ficha de inscrição 2009
1. INTRODUÇÃO
- Por iniciativa da Maxipotencia, Lda., com a colaboração das pistas onde as provas se irão desenrolar, vai ter lugar, durante o ano de 2009, um Troféu de 9 provas destinado às categorias 1/8 TT, com o nome “II Troféu Marguem Sul 2009”.
- Tal Troféu será regido pelas normas FEPRA, para os Campeonatos Regionais 1/8 TT, e regulamentação EFRA, homologado pela FEPRA TR024/2009.
2. CATEGORIAS, MODELOS E MOTORES ADMITIDOS
2.1. Categorias admitidas:
- 1/8 TT 4x4 Combustão
2.2. Modelos Admitidos:
- São admitidos todos os modelos existentes no mercado, para a respectiva categoria
2.3. Motores admitidos:
- Na categoria 1/8 TT são admitidos todos os motores.21, existentes no mercado
3. INSCRIÇÃO
3.1. Ficha de Inscrição:
- Está incluída no Anexo A, e faz parte integrante deste Regulamento
3.2. Custo de Inscrição:
- O custo da inscrição, prova a prova, é de 15,00 Euros, revertendo este valor, na íntegra, para a entidade organizadora, para pagamento de todos os custos inerentes à organização da mesma.
3.3. Prazo Limite de Inscrição:
- As incrisões dos pilotos, podem ser efectuadas até Sexta-Feira imediatamente anterior ao do fim-de-semana da respectiva prova. Para novos pilotos, para pilotos inscritos na 1ª prova para as restantes basta confirmação de comparencia. Para geral@maxipotencia.pt
3.4. Pagamento da Inscrição:
- O pagamento da inscrição de cada piloto, pode ser efectuado até sexta-feira anterior á prova na loja da Maxipotencia, ou no sabado e no dia da prova, na respectiva Pista.
4. PROCEDIMENTO DE PROVA
4.1.Aplicam-se a este Troféu todas as normas FEPRA, respeitantes ao procedimento de provas, para os Campeonatos Regionais 1/8 TT, com as excepções abaixo.
4.2. Haverá 2 Mangas de Qualificação, Sub-Finais e Final.
4.3. Todas as 2 Mangas de Qualificação, Sub-Finais e Final disputam-se no Domingo.
4.4. Para efeitos de apuramento para as Sub-Finais, conta a melhor Manga de Qualificação.
4.5. No caso de o sistema de cronometragem disponível para a respectiva prova o permita, e apenas nesse caso, poderão ser organizadas Mangas de Qualificação com 10 pilotos. Neste caso, e apenas neste caso, as Sub-Finais e Final serão disputadas também com 10 pilotos, sendo os apuramentos feitos do seguinte modo:
- Para as meias-finais são apurados os melhores 14 das mangas de qualificação (7 impares na meia-final A e 7 pares na meia-final B)
- Para os quartos-final são apurados os pilotos classificados entre o 15º e o 28º lugar, nas mangas de qualificação (7 impares nos 1/4 final A e 7 impares nos 1/4 final B)
- Para os oitavos-final são apurados os pilotos classificados entre o 29º e o 42º lugar, nas mangas de qualificação (7 impares nos 1/8 final A e 7 impares nos 1/8 final B)
- Para os dezasseisavos-final são apurados os pilotos classificados entre o 43º e o 56º lugar, nas mangas de qualificação (7 impares nos 1/16 final A e 7 impares nos 1/16 final B), e, assim, sucessivamente.
- Até à meia-final, passam para a sub-final seguinte, acima, os 3 primeiros de cada sub-final.
- Para a final, são apurados directamente os 5 primeiros de cada meia-final.
4.6. As Mangas de Qualificação terão a duração de 5 minutos. As Sub-finais terão a duração de 10 e 20 minutos e a Final a duração de 45 minutos.
No entanto, o Director de Prova, atendendo ao número de inscritos, tempo disponível, condições climatéricas, etc., poderá decidir diminuir o tempo de duração das Sub-Finais e Final, comunicando tal facto aos pilotos, antes do inicio das Sub-Finais ou Final.
4.7. Não há Treinos Livres, durante o dia da prova.
4.8. Os pistadores seram os pilotos ou mecanicos, a não comparência para pistar durante as qualificações acarreta a retirada da melhor manga. Nas finais a não comparência para pistar implica a atribuição do ultimo lugar da respectiva final o que implica a não passagem á final seguinte, caso tenha ficado apurado.
4.9. Vai ser obrigatorio o uso de transponder pessoal, pois a organização só dispõe de um numero muito reduzida para facultar.
4.10. A organização ou o Director de prova se entender pode solicitar a verificação tecnica de qualquer carro, a qualquer altura da prova, para isso os pilotos teram que ter o carro segundo as normas da FEPRA e da EFRA.
5. ORGANIZAÇÃO DAS PROVAS
5.1. A organização de cada prova é da exclusiva responsabilidade da Maxipotencia, Lda.. Nestes termos, deverá providenciar tudo o necessário para o bom desenrolar da prova, designadamente sistema de cronometragem e respectivo operador, boxes, água e compressor de ar, serviço de bar, WC, etc.
5.2. A Direcção de Prova, incluindo Director de Prova, Arbitro, Fiscal de Boxe e Verificações Técnicas é da responsabilidade da Organização.
6. CLASSIFICAÇÕES
6.1. As pontuações para a classificação final do Troféu, em ambas as categorias, seguem, exactamente, o mesmo critério das pontuações atribuídas pelas normas FEPRA para a categoria 1/8 TT, isto é:
- 1º. Lugar numa prova – 120 pontos
- 2º. Lugar numa prova – 116 pontos
- 3º. Lugar numa prova – 112 pontos
- 4º. Lugar numa prova – 108 pontos
- 5º. Lugar numa prova – 104 pontos
- 6º. Lugar numa prova – 102 pontos
- 7º. Lugar numa prova – 100 pontos
- 8º. Lugar numa prova – 98 pontos
- 9º. Lugar numa prova – 96 pontos
- 10º. Lugar numa prova – 94 pontos
- Etc.
6.2. Para a classificação geral final do Troféu, designadamente no que toca à atribuição de pontos, prova a prova, critérios de desempate, etc., seguem-se estritamente as normas FEPRA para a categoria 1/8 TT.
6.3. Não há provas anuladas. No caso de ser impossível a realização de qualquer prova, seja qual for a razão, todos os pilotos inscritos, nessa prova, e com a respectiva inscrição paga, terão a pontuação máxima, atribuída ao 1º. Lugar, isto é, 120 pontos.
6.4. Para a classificação final do Troféu contam os 8 melhores resultados.
6.5. Haverá no final do troféu além dos premios para os 10 primeiros classificados, prémios para os 3 primeiros classificados das classes de Juvenis (pilotos até aos 18 anos de idade) e Veteranos ( a partir do 45 anos de idade).
7. HORÁRIO
– DOMINGO
- 08,30 Horas – Depósito de Rádios
- 08,45 Horas – “Briefing”
- 09,00 Horas – Inicio das Mangas de Qualificação
- 12,30 – 13,30 Horas – Almoço
- 13,30 Horas – Inicio das Sub-Finais
- 18,30 Horas – Entrega de Prémios
8. DATAS E LOCAIS DE PROVAS
- 22 Fevereiro – Pista da Maxipotencia (Montijo)
- 29 Março – Pista do CRS (Sesimbra)
- 26 Abril – Pista da ADCCL (Azambuja)
- 31 Maio – Pista da Recriomodel (Marinhais)
- 28 Junho – Pista da MaxiPotencia (Montijo)
- 26 Julho – Pista da Maxipotencia (Montijo)
- 30 Agosto – Pista da ADCCL (Azambuja)
- 05 Outubro – Pista da ADCCL (Azambuja)
- 25 Outubro – Pista da MaxiPotencia (Montijo)
9. PRÉMIOS
9.1. Em cada prova haverá troféus para as classificações seguintes: - 1º ao 3º lugar + “Pole-Position”
9.2. Para a classificação geral final do Troféu, haverá prémios específicos, conforme o Anexo B deste Regulamento, do qual faz parte integrante.
9.3. A entrega de prémios respeitante à Classificação Geral final deste Troféu será feita num jantar e o respectivo local e data será previamente comunicado a todos os pilotos.
10. CASOS OMISSOS
- Todos os casos omissos no presente Regulamento, serão resolvidos com base no Regulamento Geral FEPRA e EFRA, e com as especificações para a categoria 1/8 TT.
ANEXO B LISTA DE PRÉMIOS
1º CLASSIFICADO – 1 KIT MUGEN MBX6
2º CLASSIFICADO – 1 KIT TEAM ASSOCIED RC8
3º CLASSIFICADO – 1 KIT ISHIMA RAVE M1.0R
4º CLASSIFICADO – MOTOR GO EM CAIXA + ESCAPE E ASS.
5º CLASSIFICADO – 1 Set Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
6º CLASSIFICADO –1 Set Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
7º CLASSIFICADO – 1 Set Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
8º CLASSIFICADO – 1 Set´s Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
9º CLASSIFICADO – 1 Set´s Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
10º CLASSIFICADO – 1 Set Pneus + Combustivel 25% (2,5 L)
+
TROFÉUS PARA OS 3 PRIMEIROS CLASSIFICADOS CLASSE JUNIORES
+
TROFÉUS PARA OS 3 PRIMEIROS CLASSIFICADOS CLASSE VETERANOS
+
TROFÉUS PARA OS 3 PRIMEIROS CLASSIFICADOS
+
POLE-POSITION DE CADA PROVA
ficha de inscrição 2009
LISTA DOS ESCAPES HOMOLOGADOS - EPRA - 2009
EUROPEAN FEDERATION OF RADIO OPERATED MODEL AUTOMOBILES
EFRA Lista de Escapes para 2009
Boas noticias!
Finalmente a Efra publicou a lista de escapes para a epóca de 2009.
Ao que parece podemos manter as versões de 2008 e algumas de 2007 mas para terem uma melhor ideia consultem o link PDF em baixo.
IJmuiden, March 1st 2009.
Dear Sportfriend, Enclosed the muffler list for the 2009 season.
With the decision to go back to the old mufflers from the 2007 season and some new homologated mufflers, we now have a large number of mufflers on the list.
The noise level will be higher as in 2008, although the 3000 series of mufflers are still on the list, not many people will use them.
All manufacturers are working (I hope they do) on new designs based on 2007 muffler designs with an extra silencing unit on the tailpipe to bring the noise level down.
It is important that we achieve a good noise level beginning of 2011.
Some clubs in Europe have serious problems and more clubs will follow if EFRA does not try to comply with the enviramental rules.
If that will finally mean that we will have to give up power, so will it be.
It is important to bring that noise level down and we will push the manufacturer to show us some progress during this season and not wait till the end of 2010.
Enjoy your racing in 2009 and if some-one has some good ideas to bring the levels down, both in 1/8th and or in 1/10th please send us a message.
1/8 scale mufflers.
EFRA 9901 Novarossi
EFRA2070 Mielke
EFRA2001 CRFrance
EFRA2071 Team Losi
EFRA2004 CRFrance
EFRA2072 Go Tech
EFRA2006 Novarossi
EFRA2073 MAX
EFRA2011 Mielke
EFRA2074 Sirio
EFRA2012 BP
EFRA3001 R&B
EFRA2015 NovaRossi
EFRA3002 R&B
EFRA2017 Max Power
EFRA3003 R&B
EFRA2018 Max Power / RB
EFRA3004 NovaRossi
EFRA2020 R&B
EFRA3005 NovaRossi
EFRA2021 Schepis
EFRA3006 NovaRossi
EFRA2022 Axe Rossi
EFRA3007 NovaRossi
EFRA2023 SPM
EFRA3008 GRP
EFRA2024 SPM Off-road
EFRA3009 GRP
EFRA2029 Radiosistemi
EFRA3011 BP
EFRA2030 Radiosistemi
EFRA3012 Mielke
EFRA2031 Radiosistemi
EFRA3013 SPM
EFRA2032 Radiosistemi
EFRA3014 Sirio off-road
EFRA2033 Picco / Mega
EFRA3015 Sirio onroad
EFRA2036 Max Power
EFRA3016 Hongnor
EFRA2037 ATS
EFRA3017 Radio Sistemi
EFRA2040 AxeRossi
EFRA3018 Radio Sistemi
EFRA2041 Mielke
EFRA3019 Radio Sistemi
EFRA2042 OS Engines
EFRA3020 Schepis
EFRA2043 OS Engines
EFRA3021 Di Monaco
EFRA2045 R&B
EFRA3023 VP Racing
EFRA2046 Picco
EFRA3024 Max
EFRA2047 Hong Nor
EFRA3025 OS
EFRA2048 Radiosistemi
EFRA3026 OS
EFRA2050 Axe Rossi
EFRA3027 OS
EFRA2051 R&R Non Solo Racing
EFRA3028 OS
EFRA2052 NovaRossi
EFRA3029 Team Orion
EFRA2053 GRP Gandini
EFRA3030 Team Orion
EFRA2054 GRP Gandini
EFRA3031 Picco
EFRA2055 GRP Gandini
EFRA3032 Picco
EFRA2056 Sirio
EFRA3033 SH/Golden Lion
EFRA2057 Sirio
EFRA3034 RCE
EFRA2058 Sirio
EFRA3035 RCE
EFRA2060 Shengine
EFRA3036 JP
EFRA2061 Mielke
EFRA3037 LRP 36220
EFRA2062 Hongnor
EFRA3038 LRP 36230
EFRA2063 LRP
EFRA3039 LRP 36240
EFRA2064 DI Monaco Model
EFRA3043 OEM
EFRA3025 OS
EFRA2065 Orion
EFRA3044 OEM
EFRA3026 OS
EFRA2066 Orion
EFRA3045 OEM
EFRA3027 OS
EFRA2067 EDAM
EFRA3046 OEM-EFRA3028 OS
EFRA2068 Capricorn
EFRA2069 RCE/Hipex
EFRA Lista de Escapes para 2009
Boas noticias!
Finalmente a Efra publicou a lista de escapes para a epóca de 2009.
Ao que parece podemos manter as versões de 2008 e algumas de 2007 mas para terem uma melhor ideia consultem o link PDF em baixo.
IJmuiden, March 1st 2009.
Dear Sportfriend, Enclosed the muffler list for the 2009 season.
With the decision to go back to the old mufflers from the 2007 season and some new homologated mufflers, we now have a large number of mufflers on the list.
The noise level will be higher as in 2008, although the 3000 series of mufflers are still on the list, not many people will use them.
All manufacturers are working (I hope they do) on new designs based on 2007 muffler designs with an extra silencing unit on the tailpipe to bring the noise level down.
It is important that we achieve a good noise level beginning of 2011.
Some clubs in Europe have serious problems and more clubs will follow if EFRA does not try to comply with the enviramental rules.
If that will finally mean that we will have to give up power, so will it be.
It is important to bring that noise level down and we will push the manufacturer to show us some progress during this season and not wait till the end of 2010.
Enjoy your racing in 2009 and if some-one has some good ideas to bring the levels down, both in 1/8th and or in 1/10th please send us a message.
1/8 scale mufflers.
EFRA 9901 Novarossi
EFRA2070 Mielke
EFRA2001 CRFrance
EFRA2071 Team Losi
EFRA2004 CRFrance
EFRA2072 Go Tech
EFRA2006 Novarossi
EFRA2073 MAX
EFRA2011 Mielke
EFRA2074 Sirio
EFRA2012 BP
EFRA3001 R&B
EFRA2015 NovaRossi
EFRA3002 R&B
EFRA2017 Max Power
EFRA3003 R&B
EFRA2018 Max Power / RB
EFRA3004 NovaRossi
EFRA2020 R&B
EFRA3005 NovaRossi
EFRA2021 Schepis
EFRA3006 NovaRossi
EFRA2022 Axe Rossi
EFRA3007 NovaRossi
EFRA2023 SPM
EFRA3008 GRP
EFRA2024 SPM Off-road
EFRA3009 GRP
EFRA2029 Radiosistemi
EFRA3011 BP
EFRA2030 Radiosistemi
EFRA3012 Mielke
EFRA2031 Radiosistemi
EFRA3013 SPM
EFRA2032 Radiosistemi
EFRA3014 Sirio off-road
EFRA2033 Picco / Mega
EFRA3015 Sirio onroad
EFRA2036 Max Power
EFRA3016 Hongnor
EFRA2037 ATS
EFRA3017 Radio Sistemi
EFRA2040 AxeRossi
EFRA3018 Radio Sistemi
EFRA2041 Mielke
EFRA3019 Radio Sistemi
EFRA2042 OS Engines
EFRA3020 Schepis
EFRA2043 OS Engines
EFRA3021 Di Monaco
EFRA2045 R&B
EFRA3023 VP Racing
EFRA2046 Picco
EFRA3024 Max
EFRA2047 Hong Nor
EFRA3025 OS
EFRA2048 Radiosistemi
EFRA3026 OS
EFRA2050 Axe Rossi
EFRA3027 OS
EFRA2051 R&R Non Solo Racing
EFRA3028 OS
EFRA2052 NovaRossi
EFRA3029 Team Orion
EFRA2053 GRP Gandini
EFRA3030 Team Orion
EFRA2054 GRP Gandini
EFRA3031 Picco
EFRA2055 GRP Gandini
EFRA3032 Picco
EFRA2056 Sirio
EFRA3033 SH/Golden Lion
EFRA2057 Sirio
EFRA3034 RCE
EFRA2058 Sirio
EFRA3035 RCE
EFRA2060 Shengine
EFRA3036 JP
EFRA2061 Mielke
EFRA3037 LRP 36220
EFRA2062 Hongnor
EFRA3038 LRP 36230
EFRA2063 LRP
EFRA3039 LRP 36240
EFRA2064 DI Monaco Model
EFRA3043 OEM
EFRA3025 OS
EFRA2065 Orion
EFRA3044 OEM
EFRA3026 OS
EFRA2066 Orion
EFRA3045 OEM
EFRA3027 OS
EFRA2067 EDAM
EFRA3046 OEM-EFRA3028 OS
EFRA2068 Capricorn
EFRA2069 RCE/Hipex